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比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒

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发表于 2019-4-22 22:25:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019年4月16日,比亚迪汽车旗下一款接近量产的新能源概念车——E-SEED GT亮相上海国际车展。E-SEED GT基于品牌“Dragon Face“设计语言,研发出全新的EV前脸设计,并采用简洁优美的曲面构造车身。

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒


设计师用简洁凌厉的线条,勾勒出E-SEED GT的极速风廓。整车兼具优雅与运动,鸥翼式车门整合起伏的肩线带有强烈的高性能车特征,顶部的流线一路下滑至车尾,清晰地勾勒出溜背式轿跑车造型。车顶采用大面积透明玻璃的设计,从外部增强视觉整体感,也让车内空间变得更加通透。此外,E-SEED GT的前、后翼子板处还勾勒出“龙爪”式的单侧四条刻痕,形成一组气流通道,在增强车身下压力的同时也大幅降低了风阻。

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒

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E-SEED GT的前脸造型是基于比亚迪“Dragon Face“设计语言打造的,设计师为这款“EV Dragon Face”开创出全新设计,赋予“龙须”造型以新的功能,将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯;同时还结合纯电动车型无需大面积进气的产品特性,将“龙嘴”设计向两侧延伸,形成一个具有整体感的前唇造型,增强视觉宽度的同时还能够增加下压力。

车尾部分,E-SEED GT的后窗玻璃应用了“龙脊”元素,布置了一组共五条的扰流板,并将高位制动灯结合进去,散发出神秘的力量感。尾部设计并没有采用传统尾翼或可变升降尾翼来破坏整体的优雅,而是将气流引入行李箱盖与尾灯之间的夹层,通过内部空气动力学通道设计达到降低风阻和增加下压力的作用。给人视觉上极强的整体感,还创造性地使用了贯穿式箭羽尾灯。

利用全新设计,E-SEED GT的性能也被推向极致,0到100公里/小时加速仅需2.9秒,在NEDC工况下续航里程可以超越600km。

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒

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E-SEED GT的内饰上、下层次分明的仪表台布置了高度智能化的车机系统三屏互联。在自动驾驶模式下,可隐藏式方向盘收缩进仪表台,左右两块屏幕向中间滑动,与中屏合并成一块完整的长屏,为乘客营造出更加惬意的驾乘与娱乐体验。

在人工驾驶模式下,屏幕分开,左侧屏幕作为仪表显示驾驶信息,中间屏幕显示车辆状态、导航等功能界面,右侧屏幕用作副驾驶乘客的专属车载娱乐设备,功能区隔清晰。附仪表台上用触屏设计取代了传统的挡把和按钮,其中一个类似start按钮的装置是经过全新设计的“BYD heart”,实则是一块可以取下来的电子“钥匙”。当驾驶员进入车内并将“BYD heart”嵌入辅仪表台后,车子将在瞬间被启动。

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒

比亚迪概念车E-SEED GT 设计解析 0到100公里仅2.9秒


在乘坐体验方面,E-SEED GT的座椅带有与外观呼应的“龙脊”元素,车门板还带有“龙鳞”元素的图案设计,二者均采用高级真皮缝制。(文/小航 图/官方提供)



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