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广州十八号线实现6台盾构始发,三号线“减压线”进程加快!

2019-4-16 01:49| 发布者: admin| 查看: 1055| 评论: 0

摘要: 广州十八号线实现6台盾构始发,三号线“减压线”进程加快!
广州头条网讯 记者陈泽云 通讯员单澎升、朱六兵、段绪江报道:近日,十八号线万顷沙至横沥区间、横沥至番禺广场区间、番禺广场至南村万博区间、沙溪至石榴岗区间的6台盾构机先后始发,十八号线逐渐进入盾构施工的高峰时期,目前全线已有12台盾构在掘进。

十八号线定位为南北快线,首期(广州东-万顷沙)将串联起南沙、番禺、海珠和天河四区。该线从番禺广场到广州东站一段与三号线大致平行,也被普遍认为是可为三号线“减压”的线路之一。远期规划则是一条将连接广州、中山、清远、珠海四座城市的城际地铁,担负着串联起广州周边城市的“重任”

据悉,十八号线需下穿9处河流,并在泥质粉砂岩、花岗岩等复杂混合地层中推进,经过南沙-东莞断裂组、新会-市桥断裂带、白坭-沙湾断裂带、广三断裂、瘦狗岭断裂等,还需下穿铁路轨道等,周边地下管线多、环境复杂。地上地下的众多障碍,极大增加了盾构施工的难度和风险。

为满足列车高速运行的安全需求,十八号线采用8.8米的单线大盾构,盾构机的其他配套也进行了大幅度优化。根据施工计划,十八号线建设高峰期全线将有40多台盾构同时掘进,地铁建设者们将进一步加强安全质量管理,促进进度、绿色、生态和文明施工。

截至目前,十八号线土建工程累计完成21%;9座车站中,8座进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,5个进行土建施工,陇枕出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

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