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广州永泰客运站整合搬迁 原址拟建住宅

2018-12-25 09:53| 发布者: admin| 查看: 17189| 评论: 0

摘要:   白云新城效果图  记者 赵燕华 通讯员 穗国规宣位于白云大道北的永泰客运站将整合搬迁,原址进行综合体开发,建住宅和商业,底层架空为大型公交站场。永泰客运站地块及周边地区控制性详细规划已于近日在市规委 ...


  白云新城效果图



  记者 赵燕华 通讯员 穗国规宣
位于白云大道北的永泰客运站将整合搬迁,原址进行综合体开发,建住宅和商业,底层架空为大型公交站场。<<永泰客运站地块及周边地区控制性详细规划>>已于近日在市规委会上审议通过。据悉,广州公交拟借鉴轨道交通站场综合体开发经验,对有条件的自有公交站场用地实施综合利用,现将条件较好的永泰客运站地块作为试点,解决公交纯电动化资金需求。

  背景

  客运站整合开发冀一举两得

  永泰客运站位于白云区白云大道北西侧,用地面积7.36公顷,现状为客运站、临建商铺和仓库等。周边多为成熟居住小区,东临托斯卡纳、南侧有岭南新世界,北侧有万科云山清峯等,周边1.5公里现状居住人口规模约为3.6万人。本次规划范围包括永泰客运站及周边地区,共71公顷。

  市公交集团数据显示,目前永泰客运站平均每天客流量为350人左右。考虑到永泰客运站、夏茅客运站客流量较低,且交通区位及班线存在重叠情况,市公交集团计划将永泰客运站整合至夏茅客运站,永泰客运站配置公路客运配客站、公交首末站。

  为盘活国企土地资源,提升企业融资能力,市公交集团拟借鉴轨道交通站场综合体经验,对有条件的自有公交站场用地实施综合利用。现拟以条件较好的永泰客运站地块为试点,以促进地区城市功能优化、集约节约土地资源;同时满足筹集公交纯电动化建设资金需求。

  交通

  启动白云大道快速化改造

  该区域的交通问题也受到关注。现状区域内周边道路系统不完整,存在多个丁字路口:白云大道途径地块东侧,现状为双向六车道,为高峰拥堵常发路段。本次规划优化拉通3条干道、2个丁字路口,优化片区道路,提升整体通行能力。

  规划同时建议,近期必须同步实施一些交通改善措施,加快推进白云大道快速化改造、空港大道(黄石东路-106国道)工程新科村段、望岗大道东延线、永石路东延线、集安路等5个项目实施;同时将集贤路、东平南路列入近期建设计划,进一步完善地区路网。据悉,望岗大道(岭南新世界-新广从路)涉及横穿永泰客运站地块,本次规划已按照控规道路宽度预留拓宽实施条件。

  规划还提出,永泰客运站开发同步新增2~3条微循环公交巴士,接驳周边地铁站;完善地块及周边慢行接驳设施,同步完善行人过街、非机动车道及自行车停放区等慢行接驳设施;预留公交站场与佛山地铁8号线设置地下衔接通道的条件,满足远期公交、地铁一体化换成需求。

  同场加映

  <<白云新城云城中一路以北区域控制性详细规划>>通过

  白云新城“北拓”打造总部经济集聚区

  广州头条网讯 记者赵燕华、通讯员穗国规宣报道:广州白云新城将迎来新一轮发展机遇。日前,<<白云新城云城中一路以北区域控制性详细规划>>获得广州市规委会审议通过。位于泛白云新城地区、白云山西麓的这一片区将打造总部经济集聚区,增商业减居住,力争成为先进制造业、创新性企业总部集聚区,现代服务业发展示范区。

  由于白云新城南部企业较为饱和,白云新城北部范围内降低居住比重,用地减少15.53公顷,同时增加商业商务比重,用地(净用地)从增加10.57公顷。通过细分用地,新增22块产业用地,将引进先进制造业、航空产业、轨道产业和企业总部,建设白云新城总部经济集聚区。白云国际会议中心的“扩容”用地也可能在此选址。

  同时,该片区规划居住人口减少0.96万人,将提高居住社区品质,增加区级科技馆、文化馆等设施,构建“15分钟生活圈”。增加6条山城通廊,增加3处公园,局部控高不超过20米,确保“看得见山”。

  未来该片区建设大量增加,是否会加剧交通拥堵?影响评估显示,尽管控规调整后新增建筑总量3.79万平方米,但居住建筑规模降低,产业建筑规模增加,使得区域道路潮汐交通现象减弱,有利于提升白云新城地区的职住平衡,也有益于改善道路交通的高峰方向不均衡系数。

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