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共享单车划分运营范围?实际上是电子围栏,摩拜4月份就上线了

2018-12-14 20:33| 发布者: admin| 查看: 19186| 评论: 0

摘要:   广州头条网讯 记者程行欢报道:有读者陈先生报料称,他12日因为骑ofo小黄车时“驶出运营区”而被额外收了5元钱的调度费,并且打开APP时发现地图被标记了运营范围。记者了解到,实际上从今年4月份开始,摩拜单车 ...

  广州头条网讯 记者程行欢报道:有读者陈先生报料称,他12日因为骑ofo小黄车时“驶出运营区”而被额外收了5元钱的调度费,并且打开APP时发现地图被标记了运营范围。记者了解到,实际上从今年4月份开始,摩拜单车就在广州上线了运营范围,这也被称为是“电子围栏技术的运用”。而广州ofo小黄车则确实是在上个月末才上线这一功能。两家公司均表示,上线电子围栏是为了规范管理和减少损失。

  上线时间相差8个月

  “4月份上线时,我们就通过APP、微信公号推文等所有能到达用户终端的方式进行了告知。”摩拜广州相关人士告诉记者,这是两种电子围栏在不同领域的应用。“摩拜的电子围栏一是蓝色显示,即运营范围显示的运营电子围栏,用户在这一范围内骑行;另一种电子围栏是灰色显示的禁停围栏,在这一范围内用户禁止停车。”

  记者在摩拜广州的4月15日的微信公众号上也找到了这一推文。推文显示:“如果用户骑出蓝色区域,会收到短信提醒和App推送提示,超过一定次数会被要求缴纳车辆管理费。用户前3次骑出运营区,不会收取额外费用,但会收到短信提醒以及 App推送提示。骑出运营区超过3次,自第4次起每次将额外收取5元车辆管理费。缴纳管理费后24小时内,将运营区外任意一辆摩拜单车骑入运营区内关锁停车,系统判定后将自动退还管理费并发送通知。”

  不过今年11月7日,摩拜再次发布了这一推文,内容有所调整,退款时间减少到关锁后2小时内将任意运营区外的摩拜单车骑回运营区内,才自动退还费用。而在8月28日东莞摩拜的推文上,则显示是24小时。对这一时间的调整,摩拜方面表示是为了配合政府部门的管理。

  而在ofo方面,记者则了解到运营电子围栏在上个月底才上线。ofo方面向记者表示,上线是为了规范用户骑行,减少单车流失率与废弃率、以保证在有限的车辆内,充分实现共享价值,不过只在用户的APP上设置提醒。而报料的陈先生则是通过支付宝页面进入应用,因此没有看到运营电子围栏上线通知。

  乱停放导致企业成本高企

  为何要设定运营范围内?摩拜方面表示运营费用实在是高昂,很多人把车骑到周边甚至更远就扔在当地,而派人将这些使用率低的车子再运回需要地段时,成本非常高。“我们宁愿不要这5元钱的管理费,更希望消费者把车子骑回来进入流通。因为把这些车找回来的费用远远高于5元。”该人士给记者算了一笔账,“最简单的要派一个人一辆车,即使兼职一天的人工费用最少也得100元,一辆车每日运行费用则高达400元。”仅以此计算,至少要找回100辆车运回管理范围之内,才能勉强抵过管理成本。

  对于扣款,两家企业均表示会将调度费用退还给用户。“我们系统设定是秒退,因为会涉及到手机信号等一些问题,有时候会有少少延迟。”摩拜方面告诉记者,用户只要在2小时内骑回任何一辆不在运营范围内的车子都可以获得退款。ofo方面则表示,如能在48小时内将一辆非运营区车辆骑回运营区,调度费将退还给用户,调度费也是秒退。

  但报料的陈先生则表示12日当天就把车骑回了运营区域,但直到14日晚记者发稿时也没有收到退款。他向记者表示,ofo小黄车已经承诺他退款,最迟在下周一。

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